又是一年春運(yùn)時(shí)。隨著1月9日全國(guó)鐵路客票開始發(fā)售，各地火車站和代購(gòu)點(diǎn)的擁擠人潮，再次把春運(yùn)和“買票難”提上議程。然而，一對(duì)來(lái)自重慶的普通農(nóng)民工夫婦的經(jīng)歷卻告訴我們：那些“回不起家”的人同樣值得關(guān)注。

　　據(jù)《東方早報(bào)》1月10日?qǐng)?bào)道，重慶人熊良山1989年來(lái)滬工作，至今22年，起初每年春節(jié)乘輪船回家過年。1998年輪船停開后，一直到2010年，12年的時(shí)間內(nèi)，熊良山夫婦僅在2002年想孩子想到寢食難安時(shí)回家一趟，以至于2008年兒子來(lái)滬看望父母時(shí)，熊良山夫婦竟然認(rèn)錯(cuò)了人。

　　每年春節(jié)我們身邊總有那么一批人，不是沒有家，不是不想回家，而是“回不起家”。熊良山夫婦就是一個(gè)樣本。12年春節(jié)只回過一次老家，除了“買票難”的現(xiàn)實(shí)外，或許更主要的還是經(jīng)濟(jì)窘困。用他們的經(jīng)濟(jì)賬去算：“回一趟老家夫婦倆路上火車加汽車路費(fèi)要1000多元，還不如省下來(lái)給孩子。”

　　不難想象，在數(shù)以億計(jì)的流動(dòng)人口大軍中，像熊良山夫婦這樣算過“經(jīng)濟(jì)賬”后舍不得回家的人，一定還有千千萬(wàn)萬(wàn)。那么，相比這些“回不起家”的人，遭遇“買票難”竟也是一種幸福，哪怕買不到車票也算是努力嘗試過了。而那些真正“回不起家”的人，卻連去面對(duì)“買票難”的底氣都沒有，只能把思鄉(xiāng)之情掩埋得更深。

　　某種程度上，“回不起家”的人，更像是一群“沉默的羔羊”。在熱鬧非凡的春運(yùn)返鄉(xiāng)潮中，他們甚至連埋怨“買票難”的資格都沒有，只能分散于大都市的犄角旮旯里。聽不見他們的聲音，看不見他們的面貌——以至于，我們往往忽略了他們的感受，未能對(duì)“回不起家”的人報(bào)以更多關(guān)注和關(guān)懷。

　　更可悲的是，即便我們開始正視“回不起家”的問題，真正解決起來(lái)也遠(yuǎn)比“買票難”更困難，也更缺乏現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。畢竟，“回不起家”本質(zhì)上仍是經(jīng)濟(jì)貧困的問題，絕非推出某項(xiàng)政策就能紓緩，還須從根本上掃除經(jīng)濟(jì)貧困，才能逐漸減少“回不起家”的人口基數(shù)。這仍將是一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過程。

　　盡管如此，在一個(gè)多元化的社會(huì)，我們還是有理由更關(guān)注“回不起家”的人，最大程度上給他們以安慰和幫助。哪怕多一點(diǎn)輿論關(guān)注也好，哪怕多一些政府慰問也好，哪怕多幾個(gè)慈善家介入也好，都有可能為“回不起家”的人帶來(lái)驚喜與感動(dòng)，進(jìn)而為他們的新年點(diǎn)亮希望的燈火。