幾十年來，中國在一路追趕現(xiàn)代化。但如果始終伴隨著春運難，始終解決不了春運難，世人會怎么看中國的現(xiàn)代化？春運，不過是中國現(xiàn)代化的一面鏡子，從中我們看到的是現(xiàn)代化亟須補齊的短板，照見的是必須提升的交通運力和服務品質。

　　世界上似乎沒有什么號令，能夠像春節(jié)一樣產生如此巨大的動員力，無聲地驅使著人們自覺自愿地踏上歸鄉(xiāng)的旅程。一年一度春節(jié)，如潮的歸鄉(xiāng)人成為世界矚目的一道動人心弦的風景。而這風景，既令人感佩，又讓人心酸。

　　廣西農民工摩托車隊已然開始了“千里走鐵騎”之旅，他們從務工的沿海城市出發(fā)，向著偏遠的山鄉(xiāng)故地，靠一騎摩托穿越數(shù)千里層巒疊嶂。他們三五一組，一樣的裝扮，身穿厚衣，復裹雨衣，腳套塑料袋，后座綁棉被行李，皆行色匆匆而去。去年春節(jié)，他們共有13萬輛次走千里征程，今歲春節(jié)又復如是，明年還是一樣的匆匆騎行否？

　　這只是春節(jié)期間一個令人唏噓的鏡頭而已。當你置身熙來攘往的歸鄉(xiāng)人流中，看那肩挑背馱，挈婦將雛的陌生面孔，卻多是約略一樣的焦急情緒。聽那排數(shù)夜的隊只為買一張歸鄉(xiāng)的票，有七尺男兒為買不到票而嚎啕大哭。見那票販子活躍異常、往來穿梭，在窗口、找關系買不到票，但只要肯出血票販子手里永遠有票。辛酸得都有些麻木了。

　　春節(jié)是中國人大遷徙的季節(jié)，也便成了覓食者的季節(jié)，從遷徙者身上扒下一層皮成了眾多覓食者的生存之道。廣西的農民工為了省錢，又不堪“一票難求”之苦，選擇了甘受風雨嚴寒相欺的數(shù)千里長途鐵騎飛奔，不用說我們也能夠體會到那種歸鄉(xiāng)的身心自由，那種總是向故鄉(xiāng)不斷靠近的踏實喜悅。但是，還有更多的人沒有這種選擇，只能任由覓食者宰上一刀，或受那旅途的艱辛與勞累。

　　世人稱嘆中國人的可佩，在于要求不高，只要能求全，委曲也行，只要能歸鄉(xiāng)，再艱辛的旅程也愿意承受。在于什么也阻隔不斷歸鄉(xiāng)的心，不管他人用什么樣的眼光看著他，不管付出多少勞苦，他都只想以全部的心愿回到親人的身邊。春節(jié)誠然是無聲的號令，但這號令背后的那種熾熱的情感、純粹的理性，不正是我們民族千百年來淘漉不掉的文化的根、文化的力么？為著中國人的這種不可阻擋的團圓，我們難道就不該用全部的智慧和力量來提供方便以滿足么？難道就不該用最決絕的辦法讓一切覓食者無法覓食么？

　　“春運難”，我們都喊了幾十年了，為什么到今天依舊是難？為什么春運期間的旅途質量依舊沒有根本性改觀？我不相信春運是解不開的死結，春運之難不可能破解不了。關鍵是從什么樣的高度來重視中國人的春節(jié)團聚問題，站在什么樣的角度來看待歸鄉(xiāng)人的旅途問題，用什么樣的科學辦法來解決實際難題。如果各色票販子絕跡了，買票真的還那么難么？如果科學引導不同群體的出行流量，旅途真的就那么擠么？如果對乘客以人的尊重、禮待、理解，歸鄉(xiāng)人的心真的就那么累么？

　　不要說，春運難是現(xiàn)代化進程中必然產生的一個現(xiàn)象，也不要說春運是中國現(xiàn)代化不能承受之重。春運，不過是中國現(xiàn)代化的一面鏡子，從中我們看到的是現(xiàn)代化亟須補齊的短板，照見的是必須提升的交通運力和服務品質。