從2月20日零時(shí)起，國家發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)汽柴油零售價(jià)，每噸漲幅均為350元，調(diào)價(jià)后北京地區(qū)93號(hào)汽油價(jià)格為7.45元。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2004年同期，北京地區(qū)93號(hào)汽油的價(jià)格為3.20元。比起當(dāng)年，如今的價(jià)格已然翻番。

　　當(dāng)下，油價(jià)上漲不足為奇。奇怪的是此次油價(jià)上漲的理由。

　　按照發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人的說法，漲價(jià)首先是為了充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理引導(dǎo)消費(fèi)，抑制石油消費(fèi)過快增長。其次，有利于保障市場(chǎng)供應(yīng)。不漲價(jià)，“會(huì)抑制企業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)口積極性，導(dǎo)致國內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)緊張，進(jìn)而出現(xiàn)限供斷供、排隊(duì)加油等現(xiàn)象，增加社會(huì)運(yùn)行成本，影響正常的經(jīng)濟(jì)秩序，反過來會(huì)增加用油者負(fù)擔(dān)，推升價(jià)格總水平”。

　　歸根結(jié)底一句話，漲價(jià)是一件利國利民的大好事。

　　照此邏輯，為了社會(huì)的繁榮興旺，房價(jià)應(yīng)該漲，菜價(jià)應(yīng)該漲，所有的一切都應(yīng)該漲。只有漲價(jià)，才能保證供給。

　　毫無疑問，這有違常理。

　　從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來說，物價(jià)長期維持在一個(gè)點(diǎn)位上，經(jīng)久不變，不符合規(guī)律。只有隨著供應(yīng)量和社會(huì)勞動(dòng)成本等影響價(jià)格因素的變化而合理變化，才能有效地促進(jìn)生產(chǎn)，調(diào)劑市場(chǎng)，滿足供給。

　　讓人糾結(jié)的是，中國油價(jià)獨(dú)樹一幟。國際原油價(jià)格漲，它跟著漲；國際原油價(jià)格跌，它卻不跌，被戲稱為“漲如脫兔，降如處子”。

　　中國人均收入遠(yuǎn)低于美國，但油價(jià)卻遠(yuǎn)高于美國。

　　有專家認(rèn)為，中國油價(jià)“高燒不退”的一個(gè)主要成因是，定價(jià)機(jī)制存在問題。目前國內(nèi)成品油零售的定價(jià)機(jī)制是由發(fā)改委來確定指導(dǎo)價(jià)，然后在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上允許企業(yè)略微上下浮動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)是按照“原油加成本”的定價(jià)機(jī)制來決定的。

　　然而，成品油價(jià)格形成依據(jù)的國際原油價(jià)格基準(zhǔn)應(yīng)該是多少？國內(nèi)平均加工成本、適當(dāng)利潤等具體內(nèi)容，霧里云里，從未明示。而沒有規(guī)矩，何成方圓？

　　定價(jià)時(shí)，給石油公司預(yù)留的利潤顯然過高了。有專家表示，既然價(jià)格形成的原點(diǎn)參考價(jià)格虛高，那么無論國際原油價(jià)格是漲是跌，中國油價(jià)可能始終維持在一個(gè)相對(duì)的高位。

　　近日，有學(xué)者在《南風(fēng)窗》雜志撰文，探討中國的物價(jià)為什么比美國高，認(rèn)為，其中一個(gè)重要原因是，美國油價(jià)比中國便宜。

　　新華社曾刊文指出，油價(jià)與國際接軌實(shí)質(zhì)上是定價(jià)機(jī)制與國際接軌，從改革長遠(yuǎn)目標(biāo)來看，定價(jià)機(jī)制走向市場(chǎng)化最終要完全放開油價(jià)，由企業(yè)根據(jù)國際國內(nèi)市場(chǎng)狀況自主定價(jià)。

　　專家認(rèn)為，現(xiàn)在是理順成品油定價(jià)機(jī)制的機(jī)會(huì)，“一件明明市場(chǎng)可以解決的事情，被行政干預(yù)之后，硬生生被復(fù)雜化。應(yīng)該抓住目前的有利時(shí)機(jī)，盡早理順成品油定價(jià)機(jī)制”。