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熱點(diǎn)時評
每日時評:公車改革有多難?
http://zymfqzo.cn       2011-03-09      來源:浙江公務(wù)員考試資料網(wǎng)
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    新聞:全國人大代表葉青在“兩會”間隙接受早報記者專訪時表示,他自2003年從中南財(cái)經(jīng)大學(xué)調(diào)任湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長之后,連續(xù)8年就公車改革上交議案,但收效似乎不大,自己雖因率先車改被網(wǎng)友稱為“用車成本最低的清官”,卻“只影響到兩個半人效仿”。(3月7日《東方早報》)


  公車改革有多難,從代表收效甚微的身體力行中,可見一斑。葉青的自我車改方案,是上下班一個月補(bǔ)貼油費(fèi)1000元,出武漢辦公則實(shí)報實(shí)銷。從全國各地的現(xiàn)實(shí)情況看來,即使并非取消公車,只是限制公車濫用,也顯得舉步維艱、困難重重。


  從1994年開始,我國的公車改革已經(jīng)進(jìn)行了將近17個年頭了。公車需要改革,早已達(dá)成社會共識,可面對從公共財(cái)政中源源流出的公車消費(fèi),卻一直難有治理之策,甚至一些地方的公車數(shù)量都是一個謎。葉青分析,公車改革難在取消公車領(lǐng)導(dǎo)會覺得待遇少了,領(lǐng)導(dǎo)開車感覺不安全??烧f到底,公車改革緩慢依舊是權(quán)力制約不夠的表現(xiàn),即使官員“屁股底下坐著一座樓”,即使公車開銷在耗費(fèi)納稅人的錢,“怎么改”也沒見與民眾有多大干系。



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