財(cái)政部7日通知明確,中央國(guó)家機(jī)關(guān)和事業(yè)單位工作人員出差可以乘坐高鐵列車。副部長(zhǎng)級(jí)以及相當(dāng)職務(wù)的人員(含隨行一人)可以乘坐商務(wù)座,并按照商務(wù)座車票報(bào)銷；正、副司(局)級(jí)人員可以乘坐一等座,并按照一等座車票報(bào)銷；處級(jí)及以下人員可以乘坐二等座,并按照二等座車票報(bào)銷。(據(jù)新華社報(bào)道)

　　新聞甫出,即引發(fā)熱議。不少網(wǎng)友都指出,上述規(guī)定不符合人人平等的現(xiàn)代社會(huì)觀念,還有網(wǎng)友以英國(guó)首相卡梅倫簽署法令,規(guī)定內(nèi)閣大臣及公務(wù)員乘飛機(jī)出行應(yīng)坐經(jīng)濟(jì)艙為例,質(zhì)疑這一規(guī)定。

　　其實(shí),不能怪財(cái)政部。將領(lǐng)導(dǎo)干部的行政級(jí)別和住房、薪資、醫(yī)療和交通出行等待遇掛鉤,是我們一貫施行的行政管理辦法。比如1955年8月開始,我國(guó)統(tǒng)一實(shí)行職務(wù)等級(jí)工資制,將工資等級(jí)進(jìn)一步增加到30個(gè)級(jí)別。再如,過去行政13級(jí)以上干部,相當(dāng)于現(xiàn)在的副(廳)局級(jí)領(lǐng)導(dǎo),即可享受高干醫(yī)療待遇；副部級(jí)干部可以乘坐2.4升排量的轎車等等。

　　所以,京滬高鐵通車不久,財(cái)政部旋即針對(duì)這一新生事物制定了車票報(bào)銷細(xì)則,對(duì)出差搭乘交通工具進(jìn)行規(guī)范免得造成混亂,應(yīng)該是算是好事。

　　不過,一些網(wǎng)友對(duì)這一規(guī)定感到“鬧心”,提出質(zhì)疑,其實(shí)折射了大家對(duì)等級(jí)觀念的鄙視,對(duì)附著在“級(jí)別”上的一些有損社會(huì)公平的特權(quán)的不滿,對(duì)社會(huì)上論資排輩而非論能力論貢獻(xiàn)的一些不正?，F(xiàn)象的擔(dān)憂。這,恐怕是“熱議”背后的真問題。這些,也都在提醒我們要堅(jiān)定不移地繼續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)改革。