8月16日,鐵道部表示,王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人,改赴波蘭任職。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,“這不是免職或被停職,而是正常的職務(wù)變動”。(8月17日《京華時報》)
“王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人”,應(yīng)該是公眾意料之中?!爸劣谀阈挪恍?,我反正是信了”,“高鐵體”的流行,給王勇平施加了巨大的輿論壓力,這或是加速其卸任的原動力。
但是嘴只能承擔(dān)嘴的責(zé)任,不應(yīng)缺位,在很多情況下更難以越位。新聞發(fā)言人是公眾知情權(quán)有效履行的途徑之一,是溝通媒體、社會公眾和政府部門的重要橋梁。新聞發(fā)言人實質(zhì)上是一種新聞發(fā)布制度,是推動政務(wù)公開和透明、增進(jìn)執(zhí)政部門與普通百姓之間聯(lián)系的重要手段。
然而制度設(shè)置“很豐滿”,實際運作“很骨感”。王勇平與王旭明可謂是“難兄難弟”。7月28日,前教育部發(fā)言人王旭明在其博客上撰寫一篇6000多字的“寫給勇平兄的一封信”,對鐵道部“7·24”新聞發(fā)布會上發(fā)言人王勇平的表現(xiàn)逐一點評。王旭明表示,文章并不針對個人,而是想用這個案例給所有新聞發(fā)言人提個醒,推動發(fā)言人制度建設(shè)。
王勇平尷尬卸任,發(fā)言人如何“履新”?王勇平與王旭明,都不是“犧牲品”,都是新聞發(fā)言人制度完善與執(zhí)行的“實踐者”。雖然在履行新聞發(fā)言人職責(zé)時出現(xiàn)過這樣那樣的問題,需要“承擔(dān)嘴的責(zé)任”,但無論是成功的經(jīng)驗,還是失敗的教訓(xùn),都是寶貴的資源,為新聞發(fā)言人制度的更科學(xué)完善作出“奉獻(xiàn)”。如何讓肩負(fù)新使命、新要求的新聞發(fā)言人“履新”更關(guān)鍵,這是社會最需要思考的命題。