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熱點(diǎn)時(shí)評
每日時(shí)評:“免費(fèi)通行”傳佳音,期待公路回歸公益更進(jìn)一步
http://zymfqzo.cn       2012-08-06      來源:人民網(wǎng)
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  近日,國務(wù)院下發(fā)通知,批轉(zhuǎn)了交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案。根據(jù)方案,在春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)等四個(gè)國家法定節(jié)假日,7座以下(含7座)載客車輛將免收通行費(fèi)。


  在路橋費(fèi)用收取多年后,此番節(jié)假日免費(fèi)的舉措,可謂是交通部門破天荒之舉。


  可能有人會(huì)擔(dān)心,免費(fèi)了,會(huì)不會(huì)車太多,導(dǎo)致交通壓力驟增呢?其實(shí)翻看新聞,每逢節(jié)假日,的確時(shí)常出現(xiàn)交通擁堵的新聞,但仔細(xì)研究會(huì)發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)擁堵都發(fā)生在收費(fèi)站附近,驟增的車流,在這里會(huì)形成梗阻。而實(shí)行免費(fèi)后,這一梗阻自然消除,實(shí)際是有利于緩解交通壓力。廣東這幾年施行節(jié)假日“間歇性免費(fèi)”的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)表明,這種舉措,不但不會(huì)加劇交通擁堵,反而會(huì)消除收費(fèi)站前的排隊(duì)長龍。


  倒是這一實(shí)施方案如何貫徹落實(shí),才是更值得關(guān)注的焦點(diǎn)。眼下全國高速公路里程已經(jīng)突破7萬公里,如此迅速地增長,當(dāng)然得益于“貸款修路,收費(fèi)還貸”的政策,但是這在促進(jìn)公路里程飛速增長的同時(shí),也催生了一大批既得利益主體。眾多政府還貸公路項(xiàng)目,在行將到期之前,通過變更經(jīng)營主體等方式搖身一變成了經(jīng)營性公路,隨之成為地方政府的“印鈔機(jī)”。眾多上市的高速公路公司,其收入主要來源就是過路費(fèi),很多地方政府的財(cái)政,也仰仗這筆收入。據(jù)測算,免費(fèi)后,將減少近200億元收入,一紙免費(fèi)令能不能得到順利的貫徹執(zhí)行呢?


  對于地方政府來說,算小賬更要算大帳,高企的出行成本,會(huì)使多少原本準(zhǔn)備出行的人打消念頭?這其中喪失的潛在消費(fèi)又有多少?這就好比杭州西湖,雖然免除了景區(qū)門票,但帶來了眾多的游客,也拉動(dòng)了大額的消費(fèi),最后,總體福利大幅提高。公路收費(fèi)問題,不妨參照這一案例,通過制定具體可操作的細(xì)則,保障公路回歸公益屬性,這不僅有利于降低出行成本,鼓勵(lì)民眾外出消費(fèi),對于提升政府部門形象,也將大有助益。



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