后世史家筆下，２０１６年的東京時間３月２９日零時可能被記為“改變?nèi)毡镜奈ｋU瞬間”。這一刻起，安倍政權強推的新安保法正式實施，標志著日本戰(zhàn)后長期堅持的“專守防衛(wèi)”政策被掃入歷史故紙堆，日本一貫標榜的“和平國家”招牌也被摘除。

　　新安保法堪稱日本首相安倍晉三上臺３年多來所推行“安保改革”的集大成者。如果將“安保改革”視為引領日本今后發(fā)展方向的“指揮車”，那么由于安倍缺乏對歷史的正確認識、對世界大勢的準確把握和對日本民意的基本尊重，這輛“指揮車”成了沒有配備剎車和照明的危險“軍車”。

　　作為曾經(jīng)的軍國主義國家和侵略者，日本戰(zhàn)后“正常國家化”乃至“重新軍事化”必須有極其可靠的剎車裝置。從昔日同為侵略者的德國戰(zhàn)后經(jīng)驗看，正確看待歷史和虛心接受民意，是確保戰(zhàn)后德國不跑偏、不暴走的兩大剎車裝置。但從安倍主導的新安保法出臺過程及其象征的“安保改革”軌跡看，這兩片“剎車”付諸闕如。

　　眾所周知，安倍政權至今未能正確認知日本侵略和殖民歷史。日本在軍事安全領域的政策動向，一直受到亞洲鄰國和國際社會高度關注，其根子就在于歷史原因。而安倍當前涂抹的“安保改革”恰恰在歷史的背景布中顯得非常刺眼。

　　安倍所代表的修正主義歷史觀根源可追溯到對戰(zhàn)后處理和戰(zhàn)后秩序的不滿。但是，這種基于情緒、民粹和短視的歷史復仇主義，使安倍政權在考慮和處置外交安保問題時缺乏對歷史的起碼謙卑，缺乏對日本軍國主義受害國和民眾感情的起碼顧慮，缺乏對國內(nèi)理性聲音的起碼尊重。歷史教訓本可成為日本“正常國家化”的可靠剎車，但安倍政權棄之如敝屣。

　　安倍“軍車”同樣擯棄了民意這片剎車。解禁集體自衛(wèi)權、新安保法，都是在日本主流民意的強烈反對聲中強行出臺。當大多數(shù)乘客疾呼“慢一點！”“停一停！”，司機卻繼續(xù)狂踩油門，這輛車離出事就不遠了。安倍現(xiàn)在正是這樣一個危險“司機”。難怪有日本憲法學者嚴厲指出，安倍推行的不是“安保改革”，而是“安保政變”。

　　安倍“軍車”不僅沒有剎車，也不帶照明。當今世界，和平與發(fā)展是時代兩盞明燈，合作共贏乃大勢所趨、人心所向。而安倍政權至今仍在“冷戰(zhàn)”思維中打轉，繼續(xù)通過“零和博弈”的眼鏡看待日新月異的新世紀和新世界。安倍的“安保改革”路線圖基本沿美國一些所謂戰(zhàn)略人士的構思而行，這相當于把日本國家前程的導航拱手交給了一批別有所圖的勢力。正如安倍母校成蹊大學教授遠藤誠治指出，日本安保政策轉換的一大問題是無視現(xiàn)實，與世界安保政策潮流背道而馳。

　　中國古代有句形容“至險”的熟語：盲人騎瞎馬，夜半臨深池。這同樣可以形容安倍政權當前在安全軍事領域的所作所為。日本當前在東海、南海等周邊地區(qū)蠢蠢欲動，已經(jīng)散發(fā)出危險氣息。亞洲的發(fā)展離不開和平穩(wěn)定的地區(qū)環(huán)境。安倍駕駛的缺陷“軍車”一旦失控暴走，日本可能再度成為歷史和地區(qū)的罪人。