321 城市化的主要標(biāo)志 ①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規(guī)模擴(kuò)大

322 世界城市化進(jìn)程的特點(diǎn) ①產(chǎn)業(yè)革命前（緩慢）②二戰(zhàn)前（加快）③二戰(zhàn)后（空前）

323 發(fā)達(dá)國(guó)家城市化的特點(diǎn) ①起步早②城市化水平高③出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象

324 發(fā)展中國(guó)家城市化的特點(diǎn) ①起步晚②城市化水平低③城市發(fā)展不合理

325 城市化過(guò)程中產(chǎn)生的主要問(wèn)題 ①環(huán)境質(zhì)量下降②交通擁擠，居住條件差③就業(yè)困難

326 上海市保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施
①建立衛(wèi)星城，開(kāi)發(fā)新區(qū)②改善交通和居住條件③治理環(huán)境

327 主要的交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)
①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價(jià))④航空(快)⑤管道(連續(xù))

328 亞歐大陸橋 ①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹

329 世界主要航海線 ①北大西洋②地中海、蘇伊士運(yùn)河③巴拿馬運(yùn)河④北太平洋

330 郵政通信的主要任務(wù)及特點(diǎn) 利用交通運(yùn)輸工具，傳遞信函和包裹。易受自然災(zāi)害影響。

331 電信通信的主要任務(wù)及特點(diǎn)
利用電磁系統(tǒng)，傳遞符號(hào)、文字、圖像和語(yǔ)言。易受地形影響。

332 商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié) ①收購(gòu)②儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)③銷售

333 影響鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)（決定性因素）；技術(shù)、自然。

334 建設(shè)京九鐵路的意義 激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

335 公路選線的一般原則 平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開(kāi)條件復(fù)雜的地段。

336 內(nèi)河航道網(wǎng)的組成 內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系航道和人工運(yùn)河組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

337 港口的概念 供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。

338 港口的區(qū)位因素分析 ①自然條件(航行、停泊、筑港)②經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件(腹地、城市)

339 汽車站的區(qū)位因素 與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)系

340 航空港的區(qū)位因素 ①自然條件(地形、地質(zhì)條件)②綜合因素(用地、交通、環(huán)境)

341 城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn) ①點(diǎn)線面結(jié)合②流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化③混合交通④占地多

342 城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則 ①便利出行②節(jié)約用地③利用地形和水文條件④保護(hù)環(huán)境

343 城市交通面臨的兩大主要問(wèn)題及解決方法 ①線路擁堵(合理規(guī)劃)②環(huán)境污染(減少尾氣技術(shù)、綠化、規(guī)劃)

344 電子通信的發(fā)展 ①利用電話、電報(bào)②利用計(jì)算機(jī)（聲音、圖像、文字和數(shù)字）

345 信息高速公路 集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網(wǎng)。

346 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的影響 發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)

347 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 ①開(kāi)展電子商務(wù)②提供各種遠(yuǎn)程服務(wù)③舉行電子會(huì)議

348 商業(yè)中心的形成 商業(yè)活動(dòng)的人流、商品流達(dá)到一定規(guī)模，就形成商業(yè)中心。

349 商業(yè)中心的功能 物資集聚、服務(wù)、商品流通。

350 商業(yè)街的區(qū)位選擇 ①以市場(chǎng)最優(yōu)為原則（城市幾何中心）②交通最優(yōu)為原則(沿線)

351 商業(yè)小區(qū)的區(qū)位選擇設(shè)在居民住宅區(qū)內(nèi)。

352 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成、密度、效益和組織形式都要受到自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素的制約。

353 國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際金融的含義 各國(guó)間商品和勞務(wù)交換；國(guó)家之間貨幣資金的周轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)。

354 發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn) 出口工業(yè)制成品、資本、技術(shù)以及少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)口燃料和原料

355 發(fā)展中國(guó)家國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn) 出口農(nóng)礦初級(jí)產(chǎn)品，出口商品種類單一，處于不利地位。

356 世界重要的國(guó)際金融中心 紐約、倫敦、蘇黎世；巴黎、法蘭克福、東京、香港。

357 人類與環(huán)境的關(guān)系及模式圖
①人類獲取物質(zhì)和能量②消費(fèi)活動(dòng)排放廢棄物③環(huán)境反作用于人類

358 環(huán)境問(wèn)題的兩大類主要表現(xiàn) ①環(huán)境污染②生態(tài)破壞

359 環(huán)境污染產(chǎn)生的原因 人類任意排放廢棄物和有害物質(zhì)，導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量下降。

360 環(huán)境污染的種類 大氣、水、土壤、固體廢棄物、噪聲、放射性、海洋污染等